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面对零担运输公司运营痛点,我们该如何破局

时间:2018-10-19 来源:网络 作者:小美

 2018年对物流行业来说,真可谓是不平凡的一年。物流资源战略整合、物流加盟、物流联盟等新型模式的兴起,让依靠传统物流模式生存的中小型零担物流企业倍感压力。

 根据某位多年从事物流的行业人士分析,当前物流专线的运营主要面临以下痛点:

 1、高利润货源减少,揽货难度加大:在快递、快运出现前,专线的货源结构非常复杂,有小到1公斤内的快递,也有大到项目的整车货。网络化的快递、快运出现后,切走了顶层的小票高价值货物。货源结构恶化,导致很多运营能力不强的专线开始被挤出市场。

 2、成本压力大,压缩空间较小:1)、营销、物料、其他占比很低,基本无压缩空间;2)、场地成本在承载范围内,依赖货量变化;3)、单位人力成本上涨趋势不可逆,人数因素依赖货量摊薄;4)、干线运输成本压缩空间小,稳定货量可以压缩部分空间;5)、接送货空间较大,但依赖货量支撑。6)、财务报表不清晰,隐形成本不明确。

 3、账期长,资金压力大:专线企业客户以三方和制造企业为主,账期较快运企业更长,押款严重。由此导致专线企业资金周转困难,资金压力严重制约了发展。

 4、行业竞争激烈,挤压利润空间:专线企业门槛不高,导致市场同质化严重,在货主面前没有话语权。


 面对当下严峻的物流市场竞争环境,中小型物流专线又该如何破局,作为在零担物流公司任职的小编也给出了自己的建议:

 1、找准产品定位:在现有产品的基础上进行细分升级,根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求,设立不同的产品。例如,推出时效升级产品以间接提升价格,满足对于时效有需求的客户。推出普货低价产品,对于时效不敏感的客户群体,提供较低的价格产品。

 2、拓展揽货来源:“开源节流”是解决成本压力大两个方向,在成本压缩空间较小的前提下,拓展客户来源至关重要,而在城市不断外迁的前提下,网络渠道成为增加货量的最佳渠道,通过美泰物流网等专业的一站式物流服务平台,将网点线路发布在网站上,能有效增加货源数量。

 3、重视品牌宣传:在当下的同质化竞争时代,只有不断通过各种方式,宣传公司品牌被客户认识,才能占领客户的心智,从而产生品牌溢价能力。品牌经营绝不是做个logo、刷车身广告、装修下办公室等,而是一个系统渐进的工程。从创立品牌开始,企业的每一个行为,都与品牌的创建有关。同时,还要注重品牌推广,通过线上网络宣传,线下口碑积累,成为客户口中的“品牌专线”,这也是吸引客户,货量自然增加的隐形因素。

 4、提升运营管理:如果在同等情况下,企业的成本低于对手,这将成为企业的核心竞争力。只有努力提升管理,才能提升信息的传播效率;培养团队合作,减少浪费、消除内耗、控制风险。企业内部成本作为基础支撑,将间接影响企业许多决策。关于提升管理的方法,建议运用WTMS物流管理系统、轻松实现企业内部管理及客户订单管理。

 5、提升运营能力:物流企业的运营能力强弱,直接影响企业的发展。运力浪费及不合理配载,将会造成隐形的成本损失。能否根据货量多少,及时用合适的车型进行调配?能否保证当日揽收件及时发车?能否做到对于不同产品的先后装载顺序加以区分?建议运用物通北斗/gps车辆网智能管控平台,通过对车辆的智能化管控,使管车、调车、控车轻松完成,降低车辆运营成本,提升车辆运营效率。

 6、差异化服务:物流市场的激烈竞争,运费的利润空间越来越小。面对运费无利可图的情况下,可以通过送货、上楼、安装、预约、打木架、专车直送、代收货款等,并将其做成标准化的产品,以寻求与其它物流企业的差异化经营,为客户提供增值服务。而差异化的服务,将成为企业新的利润增长点。

 当下物流行业的形式变化很快,客户的心理需求也在呈现多样化、个性化的变化。物流公司老板们不宜随波逐流,得过且过,更不应该盲目行事,而更应该在变幻莫测的市场上找准自己的定位,看清问题的本质,苦练内功,迎难而上,积极寻求企业的升级转型,方为上上之策。