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中美零担物流市场规模及格局差距有哪些?

时间:2018-07-03 来源:网络 作者:小美

  美国物流前10强的企业,都在做综合性的物流服务,零担、整车、快递、仓储等多重业务相结合。近年来,我国也有多家快递企业也纷纷跨界进入零担市场,物流企业跨界进入白热化阶段。本文将带领大家进一步了解美国零担市场,对比中国零担市场有哪些差异。

  1. 中美零担现状

  1.1 中美公路货运市场结构

  2016 年我国公路货运量达 334 亿吨,规模约为4.6万亿, 其中零担规模 1.1万亿占比 25% ,快递与整车占比分别为9%、66%;对比美国,零担、快递、整车占比分别为:19%、35%、46%。


  1.2 中美零担市场规模

  (1)、中国零担市场规模

  2016年,我国零担物流市场预估为1.1万亿,2020年预计达1.99万亿。

  (2)、美国零担市场规模

  据美国货运协会预测,美国国内生产总值2017年增长2.3%,2018年增长2.6%。货运方面,2017-2023年,所有模式的货运量2017年将增长2.8%,之后平均每年增长3.4%,预计到2028年将达到207.3亿吨。


  Forecast预测,到2023年整车吨位将增加2.7%,到2028年增长2%,到2023年零担货运量将增长3.3%,到2028年将增长2.9%,卡车运输货运吨位份额将由2016年的70.6%下降至67.2%。

  2. 中美零担市场格局

  2.1 美国零担

  美国物流企业一般经营范围广泛,16年零担top20中有70%在做跨界,以FedEx为例,旗下分为FedEx Express(快递)、FedEx Freight(零担)、Genco(仓配)等子公司,可以提供多种物流相关服务。

  2.2、中国零担

  相较于美国,中国零担物流市场尚未成熟,企业跨界较少,16年零担TOP20中60%的企业只做零担,企业发展更加专注。


  2.3、中美零担集中度占比对比

  相对与美国,我国零担市场起步较晚,发展尚未成熟,未形成稳定的寡头市场,其中CR4、CR8、CR10分别为1.9%、2.8%、3.2%,远低于美国零担市场43.61%、66.94%、74.58%的集中度。

  目前美国零担物流行业已经属于寡头垄断市场,如2016年FedEx、YRC、XPO、ODFL、UPS五大企业占据了美国零担市场55.42%的份额,我国物流行业正朝向集约化方向前进。美国零担企业采用轴幅中转的网络运作模式建立覆盖全国乃至全球的零担运输网络,行业竞争也由初级的价格竞争转至服务质量竞争。如今,中国的咨询公司拿美国数据和中国企业来做对比是有道理的,对标借荐能让本企业少走弯路,美国同行的今天就是我们的明天!