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零担运输市场现状:格局松散,与快递业相互渗透

时间:2018-07-09 来源:网络 作者:小美

  零担市场空间广阔,标准化水平低。零担与整车相对,指需要运送的货不足一车,作为零星货物交运,一般与快递的区分标准为货物重量在30kg以上。2016年我国零担市场规模达1.04万亿,市场空间极其广阔。而零担行业与快递相比,在货物包装尺寸、装卸运输等流程上标准化更低,影响效率提升。

  一、竞争格局松散,业务毛利率偏低

  1、准入门槛低,同质化严重

  零担运输对时效性的要求较低,对机队的投入少;没有“门对门”需求,网点密度低。与快递行业相比,零担市场的准入门槛低,产生大量小、散、弱企业,并且各公司提供的产品及服务同质化严重。

  2、行业集中度低,竞争格局呈现小、散、弱态势

  零担行业的低市场准入门槛带来大量同质化企业,行业集中度低,龙头企业优势不显,2016年我国零担行业CR10仅3.4%左右,而2015年美国零担行业CR10就达到74.4%。与美国相比,我国零担行业整体竞争结构松散。


  图1 我国零担行业整体竞争格局分散

  3、行业竞争激烈,毛利率偏低

  一方面,行业格局分散、同质化严重造成企业之间以低价竞争为主,大大降低了零担行业的利润率;另一方面,与快递相比,零担业务在货物尺寸、包装等方面标准化程度更低,生产效率提升受限。受制于此,零担业务毛利率偏低。以de bang的零担业务为例,16年毛利率17.1%,整体上低于快递业务的毛利率,并且呈逐年下降趋势。

  二资本进入+平台+联合加盟,通过整合快速形成规模

  面对行业松散的竞争格局,零担运输企业亟待扩大规模,通过获取规模化效应降低成本,有效方式包括引入资本、整合现有资源等。未来随着龙头零担企业进入资本市场步伐加快,企业规模进一步扩大,有望通过规模化降低经营成本,提升市场份额,从而提升行业集中度。  

  三、提升标准化程度,快速突出重围

  提升标准化程度有利于企业突出重围快速抢占市场高点。面对广阔市场空间、亟待整合的市场格局,企业主动提升标准化有利于提升物流效率,降低成本。未来可以通过制定配载标准、规范配载操作流程等,实现配载过程标准化;提供专线专货物流服务,规划合理运输路线,提高车辆周转率,提高运输过程标准化;实施托盘等运输基础设施标准化,可大大降低人力成本等。