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零担物流市场前景广阔,资本系纷纷入局

时间:2018-07-30 来源:网络 作者:小美

  当前,国内已经有七家上市快递企业争相拓展零担快运业务,各家快递企业的快运业务推进程度不一。显而易见的是此时的零担快运,已然是资本角逐的下一个战场。

  继2018年初de bang上市,专做大件快递;you su“330”开启强推广模式;shun feng重货升级“快运+专运+普运”三箭齐发,顺心捷达开启加盟招商渠道,通达系也已纷纷布局零担快运....此时的快运战场已然狼烟滚滚,一触即发。

  零担物流市场广阔 上升空间大

  数据显示,2015年,中国前10家零担快运企业的市场份额占比1.5%,2016年,中国前10家零担快运企业的市场份额占比3.2%。快运作为一个万亿市场,已经成为相关物流企业角逐的重要市场。


  2017年物流领域一百多起融资中仍是以货运为主,2018年以来物流业大额度投融资,也仍然聚焦在货运领域,这表明,货运领域仍然有较大的改善空间。且零担快运市场随着电子商务及物流运输的发展,越发壮大,逐年增长,前景广阔。

  而此时的零担快运战场,大大小小,老牌的,新入局的将近20余家零担快运企业,可谓是鱼龙混杂。继一线快递市场格局已定,市场份额瓜分完毕;二、三线快递企业脱轨断层,各资本大佬盯上了每年近万亿的零担快运市场,而众多零担快运企业,谁又能抢占先机,拿下零担快运的桥头堡?

  老牌劲旅增长乏力,新势力表现抢眼

  在众多零担快运企业中,de bang等几家老牌快运企业增速基本在5%以内,除de bang外,其余都出现了业绩的下滑。他通过大件快递实现整体营收上的持续增长,ji jia转型做供应链,其他家也在寻求战略转型或寻找新出路。而shun feng等几家企业表现抢眼,增速均超过50%,新起网的yun da快运日均货量迅速做到4000吨,基本保证能够进入明年的零担30强榜单。


  de bang错失先机,零担霸主恐不保

  有业内人士称,如果年初上市的de bang,当年一鼓作气,利用其直营等优势,抢下更多市场份额,其霸主地位还能久坐。而今众多零担物流企业,利用加盟方式迅速拉拢合作伙伴,扩大市场份额,以导致de bang在零担快运市场上的优势荡然无存,其他零担快运企业货量、订单量也已逐渐赶超。而今零担快运已然是诸侯争霸,群雄逐鹿,de bang优势不在,与其他零担快运差别几无。接下来快运市场也将步入下半场,新获融资的玩家,继续铺网,完成对全国的网络布局。

  快运是万亿级市场,由于国内零担快运行业起步较晚,现在大部分的物流巨头都处于业务拓展阶段,无论企业之间是强强联合,还是整合并购,仍需不少时间去探索和磨合。