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零担运输专线盈利要点:标准化与团队构建

时间:2018-08-08 来源:网络 作者:小美

  零担专线一直是物流行业的生力军,这一点不可否认。这个庞大的团队支撑着物流货物的运输、配送、仓储,渗透到经济发展的方方面面,占据着物流领域80%的市场份额,无所不能,却千奇百怪。

  为什么用到“千奇百怪”四个字?不去关注业态的对比,不去进行模式的探讨,减少所谓规模崇拜,再去看物流专线,是不是千奇百怪??因为业态是一样的,模式是一样的,规模也是一样的嘛。但是,人不一样啊,理念不一样啊,所以提供的服务也不一样嘛。

  本文要说的“标准的构建”,就是与人有关系的。

  我的探讨一直表明一个态度,就是:传统的零担运输专线,它不是企业,而是私人运输,个体经营户。这样的所谓企业,具有很明显的个人色彩。领头人的意识和形态,决定了专线的配置、操作的规范、服务的手段以及业务的结构。

  所以标准的构建,首先是要“追根溯源”。我们以前分析过,领头人的来源无非四种:第一、混社会的帮派(更多的是黑派哈)。第二、个体司机、码头等搬运装卸工。第三、生产或销售企业物流部人员。第四、经大型零担企业、第三方物流公司培养后的创业的知识型物流管理人员。所以相对应的物流专线就形成了三大类型的专线物流,即粗犷型、细腻型和标准型。


  粗犷型

  粗犷型大多是原来的帮派、搬运工等领头人专线,这种专线负责人相对来讲年龄大,经营时间长,品牌意识不足,但大方、重承诺,做事干净利落,为义气型操作团队。

  细腻型

  细腻型多数为原部分司机和企业物流人转型领头,这种专线团队有一套简单的标准,但没有细化,业务局限于几个或多数几个合作的老客户和一定的产品领域,服务做得很细,但只能满足部分的物流需求。

  标准型

  标准型专线一般由大企业出来的创业青年领头,包括部分粗犷型专线二代领头人,他们学习能力强,操作管理和门面设置等相对规范,且使用系统操作,重视服务标准和流程,但因规模和环境影响,仍然很难找到发展的方向和扩张的势力。

  所以,如何进行标准的构建?

  1、定位

  首先要找准自己专线的位置,定位很关键。只有定位准确了,才能针对定位去进行对应的标准构建,而不是千篇一律的套用其他公司其他企业的标准就叫标准构建,这反而是一种对自己线路的不负责任,多数专线的改革就死在不符合自己实际情况的标准化上。

  2、三个方面

  第二步就是从哪些方面入手进行标准构建了。粗犷型专线标准构建的三个方面:一、引入人才。二、门店管理。三、客户服务。细腻型专线标准构建的三个方面:一、货源结构。二、装卸货物。三、时效承诺。标准型专线标准构建的三个方面:一、人才梯队。二、品牌和规模。三、绩效管理。

  具体内容不再细分,因为标准构建在于符合自身发展需要和客户需求,但不管如何,构建标准的目标是一致的,所以下面就分析一下构建标准的主要目标。

  3、目标

  构建标准的主要目标在三个方面:

  第一、有助于客户。

  首先要永远记住,我们构建标准体系是以客户,即业务来源、衣食父母的需求而来的,这样的标准体系才是专线发展成真正企业的必需努力方向。

  第二、有助于自身。

  标准化以后,领头人可以放心发展壮大,走自由之路。

  第三、有助于供应链。

  物流不是一条专线的事,也不是一个环节的事,而是从货物生产开始到消费结束的整个过程,所以不要局限于专线的一个领域,而是所有的环节,只有专线的环节标准化后才有可能符合物流的发展需求。是整合和壮大,提升品牌还是要怎么样,都能迅速融入,达到目标。


  团队构建

  俗话说:一个好汉三个帮,一个篱笆三个桩。所以,任何一项工作、一个事业都不是一个人可以完成的,我们都需要团队的支持。

  物流专线现在的发展基本上就是团队的发展,而且随着社会的发展和进步,原始的操作模式和手段在进一步的削弱其功能,粗俗的装卸、运输等虽然还是传统零担运输专线操作的主要手段,但团队却在不断的老化。试想,现在的90后还有多少人会从事这样的工作,十年后,物流搬运工、司机又从何处而来?

  有人说引进设备和技术手段提升战斗力是出路,有人说抱团取暖集中操作才是出路,还有人说只要有钱任何时候都不缺劳动力。其实让我说,这些都是办法,但不是好办法,因为核心在人、在团队,而不在于技术和金钱,所以思考团队的建设,让你的团队长久不衰才是根本。

  人活着,有三大需求,生存的需求、发展的需求以及实现价值的需求。这跟专线发展壮大的需求是一致的。所以,物流专线的团队建设要从这三个方面着手。

  目前99%的专线人对于团队打造只停留在生存的需求上,而且解决得并不完全合理。因为在操作方法、工作强度和环境一致的情况下,唯一区别的是是否有竞争力的工资待遇,从而造成了物流人的不断流动。

  物流公司的领头人都是创业者,创业者需要的是创业型团队,而不仅仅是追求待遇的劳动力。

  物流人要体现自我的价值,需要的是物流专线的壮大,而不是纯粹的体力劳动,所有有一帮有壮大雄心的工作者,为着一个远大的目标前行,并为之奋斗很长一段时间才是物流专线应有的团队状态。

  所以,如何去做?我认为要从三个方面入手:

  第一、普及灌输专线的规模和发展计划并与人员的工作标准和业绩考核挂钩,拉开差距。

  第二、人员的培养、晋升和优化战略。

  第三、人才吸收培养计划。