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零担物流市场前景广 银行金融巨头全面来袭

时间:2018-08-10 来源:网络 作者:小美

  近几年,物流变革之路一直在持续,各种模式仍在混战。零担物流,一个炙热的细分,诸多大佬耕耘其中。殊不知,当都在为物流摇旗呐喊时,另一场战争正在打响:银行金融巨头全面来袭!你拥有的,你曾看重的,正在陆续被侵袭,零担货运中的你,该如何迎击金融潮流?

  物流行业有着鲜明的特征,地理跨度大、链条长、管理难度大,海量的现金流水,频率极高、数字化、依赖与IT、需求信息高度汇集……抓住这个至关重要的节点对于金融业而言成为业务增长的捷径。横跨金融零担货运行业,你可以发现浦发、民生、兴业、工行孜孜不倦的探索,认真研究,会发现卡行天下的核心价值:金融链条,在物流行业过去的5年里,质押监管、异地资金归集,资金批量划转,小额信贷,小额保理业务已被我们所熟悉。未来零担货运掌握的数据流会带来互联网,金融业和物流业的融合。


  一、商业模式致使物流需求变化

  在移动互联、大数据、云计算的不断发展推动下,催生了众多的商业模式,使商业生态发生了变化。从电商行业的发展,开始电商只是一个销售渠道,到成为一个不可或缺的竞争平台。并有支付宝和微信支付在出租车领域掀起了轩然大波,其核心改变了支付渠道和信息互获取的方式。

  随着以淘宝网为首的C2C模式的成熟及B2B模式的迅速成长将给零担货运市场带来了巨大的增长空间。从物流角度看到客户的物流需求发生变化了——销售订单更散了(柔性生产、小批次多批量),销售范围更广了(从区域销售通过电商渠道销售全国),销售渠道更深了(渠道在下沉,甚至直销给消费者),时效要求更高了;在电子商务下沉到2、3及乡镇市场时,零担物流业以健全的网络,低廉的成本,深谙客户成为首选。

  二、商业银行青睐的零担货运业

  按照国际口径,典型的核心存款包括个人活期存款、商业活期存款、储蓄、可转让提款指令和货币市场存款。我国由于金融创新产品不多,大多数商业银行的核心存款仅指前两项,即个人活期存款和企业活期存款。截至去年底,非金融企业活期存款和居民活期储蓄存款分别为145507.5亿元和178045.7亿元人民币,占金融机构资金来源的比例为12.39%和15.16%。这部分资金的存款年化收益率仅为0.35%,是银行成本最低的资金来源。核心存款是商业银行最优质、最基础的资金来源,是每一个商业银行都积极努力获取的资金来源方式。

  由于改革开放以来的诚信缺失,在电商领域造就了支付宝,而在零担货运领域则形成了代收货款的增值服务。一些股份制商业银行敏锐的嗅觉使得代收领域异彩纷呈。

  公路运输行业散落的数以百万计的小型揽货公司,以货运部,信息部等方式存在。他们有着无以伦比的优势:“密集 EVERYWHERE”:分布密集,无处不在;“灵活 FLEXIBLE“:运作灵活,贴近客户,“熟悉FAMILIARITY“,一般服务小范围的客户群体,深谙客户需求,有着强大的生命力。


  零担物流的线路区分:短线自有车辆居多,不考虑回程载货,时间要求严格,货量零散,货主家数多,单车利润较为稳定,代收货款海量。管理难度大,资金归集,发放需通过应用系统来完成。

  虽然竞争如此残酷,但整个市场的现金流水额处于极高的水平,尤其是短线,由沙子一样的代收货款最后体现出惊人的体量!基本与当地商贸流通额度持平。根据针对于各地区零担货运的详细论证,代收货款占整体货运货物总量的85%,从而形成了独有的物流增值服务特色。

  三、零担物流金融的美好未来

  由于在资金流、信息流与物流中,物流是实体的,如果商业企业以货物的抵押及信用作为保证,借助现代金融创新支付方式与信息网络,就可以利用现代物流的运作中的物权转移手段推动货主与买主的资金流动,杜绝三角债,促进物流业务开展。通过同金融行业的合作,建设货款结算平台并逐步整合与发展,货主和货运企业通过公共信息平台进行运作,当客户容量、信誉、日均流转金额达到阶段性目标,具有部分市场份额和影响力后,努力使其具备第三方支付平台的可行性。

  银行机构对小微企业的信贷业务流程应与大额贷款区别开来,在不弱化风险管控的前提下,尽量缩减不必要的环节和过程,提升审贷效率;在核定的授信额度内,对小微企业贷款可实行“随用随贷、余额控制、周转使用”,使企业可根据资金需求合理安排支用的金额,更灵活、更简便地获得资金支持。

  零担货运企业掌握着众多商品销售企业的真是信息,发货量,到达地区,资金回转流量、时段销售量,销售地区的划分,这些真实的数据是金融机构风险防范的有力保证。