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如何杜绝零担物流老板贷款跑路现象?

时间:2018-09-04 来源:网络 作者:小美

  近年来,作为国家大型产业的物流业,每年的产值逐渐递增。数以万计的专线物流企业在这个大环境中谋求生存。

  但林子大了,什么鸟都有。一些专线物流老板贷款跑路,破产、转行的新闻也就时常出现。就以郑州为例,不到半年的时间,郑州的物流公司已先后有4家出事,这导致上千个商户被拖欠货款达数千万元。

  物流公司为何频频出事?

  资深物流人陈先生说到,“这和河南的物流公司主营业务多是零担物流有很大关系。”这几年来,河南的物流公司出事的确实不少,别的省份物流公司也很多,但出事的貌似没有河南的多,其最大的原因是因为省内的物流公司50%以上做的都是零担。


  那如何才能杜绝物流老板跑路呢?

  陈先生称,目前就全国而言也没有很好的经验可借鉴,但如果换个角度考虑,从金融问题的角度出发,由政府出台一个政策,规定一定资质以下的物流企业不能代收货款,估计会有成效。

  建议:给代收货款设个门槛,或能有效杜绝物流跑路

  除了零担物流多,河南的物流行业还有一个特点,那就是代收货款太多。

  这两年,河南商报记者在采访中,无论是外地的物流企业入驻河南,还是物流公司出事后同行之间的议论,大家说得最多的是“出事的物流公司99.99%是因为代收货款没有及时给商户兑付”。如果是正常的代收货款,物流公司能按时给商户们兑付,也就不存在跑路一说了。问题是,当上千万、上亿元的资金沉淀在物流公司的账号上时,再加上没有相关部门进行监管,不够自律的企业难免不动心。事实证明,这几年出事的物流公司大多因挪用商户货款用作其他投资,但又没有及时收回导致资金链断裂。

  从河南一个省的物流市场问题可以看出,只有政府部门根据实际情况,出台一系列的有效措施,才能杜绝某些心怀不轨的专心老板贷款跑路现象,让物流市场的运作逐步走向正轨。