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全方位解读区域型零担运输企业的业务特征

时间:2018-10-10 来源:网络 作者:小美

  通常在物流市场上,大型的物流企业的业务是逐渐向全国性开展的,而区域型零担运输企业的业务主要局限于某一区域,比如某一市、县、镇等等。因此,在服务、价格、管理等方面存在差异化。但总体而言,他们都是市场需求的必要产物,都有着各自特定的市场商业模式、网络结构及业务形式,都有着非常鲜明的特点。

  就拿区域型物流企业来说,特点主要有以下几点。

  1、货源:区域内货源为主

  区域网零担的主要货源可分为两类:省内短途运输货物和省外长途落货。

  第一类,是订单的起点和终点都在区域内的货物,大部分客户是当地的生产型企业。这些企业的产品受地方政策保护,多服务于省内,90%的货物从省内核心城市发往全省各区县,发往外省的货物仅占10%左右。

  第二类,是外地长途落货,货物多为由外省发往本省核心城市的二级批发产品,需要大批量分发至省内各地。此外,还有专线承运的小批量、固定频次的定向派送货物,区域零担利用网络优势和价格优势拿下这部分货源。

  2、独特的揽货模式:网点跟着货源走

  区域网零担企业和专线企业的揽货模式,与提供标准化产品服务的全网企业存在巨大差异。多数区域网零担企业由于其区域性的限制,无法跟上全国物流发展的步伐,其运营中仍旧保留着相对传统的模式,没有形成标准化的产品和运营体系,因此,其揽货方式很「随意」。


  区域网零担企业的运营中,很少有称重量方的概念,通常按件计算,或者随口报价,在公司的货量统计中往往只有车数而没有货物重量。举个例子:在物流园中你可能会见到一个相当经典的一幕:一位揽货人员踢一脚货,货动了喊价10元一件,货没动就按15元一件收取。虽然描述有点夸张,但这种类似「一脚踢」的报价方式却在物流园中可以随处可见。

  3、区域网零担企业的商业模式

  区域网零担货运市场的商业模式,多是以「低价+熟人交易」的形式构建,依托当地中小型工业制造企业和商贸流通企业而存在。这些当地中小企业在产品的生产流通中更在意成本控制,因此在选择承运商时,关注更多的是运输价格,对运输时效性、增值服务并不十分看重。

  区域网零担企业通过中短途运输,免去了高速过路费成本以及超限超载等不规范运营等带来的运输成本,降低价格,正好契合了中小货主企业们的运输需求。

  区域网零担企业通常以绝对的价格优势碾压全国网在当地的省内业务,但运输价格低,直接降低了企业的利润空间。目前,区域网零担企业只能通过保险、代收货款等增值服务来获取利润。

  4、网络结构:放射性或成块连片

  全国型网络是典型的多轴辐式网络,而区域型网络一般为放射式和成块连片式。区域型网络覆盖的范围较小,一般在货物较多的单个省份或珠三角、长三角、京津冀等经济圈内,存在多家企业共存的现象,而转运中心一般都建在省会城市周边。

  由于区域网覆盖面积较小,转运中心数量少,甚至一些企业只有1个或2个转运中心,因此就形成了单分拨放射式或经典的轴辐式网络结构。

  总而言之,从深层次角度去理解区域型物流企业的这些特点,其实都是为了更好的适应市场发展需要及自身企业的一个战略部署。从提高市场竞争力的角度,从提高企业盈利的角度去发展,久而久之,才慢慢的形成区域型零担运输企业该有的鲜明特点。