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零担物流公司做好车辆管理需要做好哪些方面

时间:2018-10-25 来源:网络 作者:小美

车队管理一直是物流运输企业管理的重要方面。业界流传一句话“宁带千军万马,不带车队一兵一卒”,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最重要的就是以下几个方面:司机管理、车辆管理、调度管理和安全管理。

司机管理

物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。管理车队很重要,也很难。车队难管这是物流行业的一个共识,主要原因在于车队的运输工作流动性强,所跨越的空间大,难以控制。另一方面,作为车队的主体—司机,综合素质不高,自觉性不强。搞好车队管理,核心是对司机的管理。司机的行为决定了车队的调度、技术、维修、财务、安全等各个方面。因此,对司机的管理,就等于对车队的管理。那么,如何管好司机?

司机的招聘

司机的招聘很重要。把好招聘关,才能有一支良好的司机队伍。如果司机的驾驶技术有问题,车队安全员就增加很大的工作量。如果司机没有很好地机械知识,修理员就要天天加班了。如果都是很差的司机,整个车队就一团糟。所以招聘司机时,要掌握以下几点:一是工作态度,二是驾驶技术,三是修车常识。

司机的培训

很多车队管理忽略了司机的培训,以为培训是高端人才的事。事实上司机的招聘不可能一步到位,因此培训就成了一件很重要的事。培训主要包括:一是车辆的维修保养知识,二是交通法律法规的学习。维修的培训要请专业的维修技术人员,而且培训要经常举行。虽然平时车队和司机都很忙,但还是努力去做这件事。


司机制度建设

制度建设不是制定某个文件那么简单。有些车队经常发生司机多报维修费用、拉私货等弄虚作假的事。这些车队的规定是发现谁开除谁。表面上看很严格,但实际情况是,总是有司机铤而走险去做这些事。有时还是些业务表现很好的司机,开除可惜,不开除又违反规定。这些车队在制度上其实可以制定油料核算、节约奖、定点加油、超额罚等制度。

要深入司机队伍中去

司机是一个危险又辛苦的职业。一定要深入司机队伍,了解他们在想什么,然后才能制定出切实可行的方案。另外,也只有这样,司机才会真正“把公司的车看成自己的车”。

司机工资要体现“能者多劳多得”的原则

司机出来开车目的只有一个:赚钱。司机在公司的收入待遇,要体现多劳多得的原则。一般来说,司机的工资收入主要由三部分组成:基本工资+奖罚金额+劳务工资。其中,劳务工资是主体,计算依据是行驶里程或者运货量或者运输次数。奖罚金额的计算依据则是现实表现和安全情况等。

车辆管理

相对于司机的管理来说,车辆的管理相对不难。但车辆的管理也很重要。

车辆的选购

车辆的选购一般是老板的事情。但要注意国内的货运车辆一般只有栏板,而没有车厢。买新车时,车辆经销商通常会推荐车辆改装厂。这时,要注意“走合期”的车辆要安排优秀司机来开,二是要轻载,最好不要超过额载的50%,三是要低速。

车辆的维护

保养很重要,也是个专业活。车队要制订一个具体的日常保养计划,并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外,大的维修和保养工作由谁来做就很有讲究了。通常来说,车辆少于10辆,公司可全部委托给修理厂;车辆数在10至30部之间,需要聘请专职人员;30部以上车辆可考虑成立修理厂,修理厂的规模大小要根据具体情况而定。

车辆的卫生

包括车辆内部与车厢外表的卫生。需要注意到车辆的外表就是公司的形象,车厢内部卫生就涉及到货物。其实只要在停车场买几把清洁工具,装个水龙头就行了。只要要求司机经常去做清洁,这个问题很容易解决。

车辆档案管理

原始档案、车辆证件、运行记录、缴费凭证、维修记录,这些统称为车辆档案。这些看起来像是小事,但也很重要。

随车工具的管理

新车都配有常用的修理工具。很多车队的修理工具最多两三年就掉的差不多了。对于这种问题,一是要与司机核对好并签字确认,二是不定期检查这些修理工具的情况。

要对全队司机状况非常熟悉

长途货运中,一个车通常有两个司机。要熟悉每个司机的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况(是否喝酒、身体情况、家庭情况等)。这里面的东西确实很复杂,调度好一个50人的车队,远远比指挥一个500人的企业难。


调度管理

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就像一场战役的总指挥。调度员掌握和指挥司机、车辆和运输计划。而车队的其它工作,诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候,总调度员的权力都要大于车队队长。一个好的调度员需要掌握好几个工作要领。

要对全队的车辆状况非常熟悉

不仅要记住车号,还要熟悉每个车的大小、载重、车况、体积。只有足够熟悉,才能做好调度工作。

要熟悉各地道路情况

调度不仅仅要调度好车辆和司机,还要把行车路线安排好。有的车队的行车路线可能比较固定,但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。这时候要与司机多沟通,条件允许的情况下要不时跟车跑跑。来回走哪条高速、哪条国道,都要安排好。此外还要知道,每条线路的来回时间。

仔细分析运输计划,及时与任务部门沟通

无论是接到内部运输任务,还是接到第三方零担物流公司任务。都要仔细了解任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等,然后调度车辆和人员。

车队安全管理工作

车队的安全管理工作是最难做的部分,很不好把握。

车队安全工作是车队全体的事情

运输的安全工作关系到每一个部门,每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是维修部门的责任,驾驶员太劳累是调度没安排好,驾驶员技术太差是招聘人员的问题。所以,车队的安全管理关系到各个部门,各个环节。

安全教育工作要重视

车队安全员咬做好安全教育工作,不是出了事故后再去处理,而是要防范于未然。司机安全教育要定期进行。合格的安全员要学习安全驾驶的各方面知识,并把它教给司机。

严格控制各种形式的交通违章行为

车队对交通违章的态度很重要。我们的做法是,一旦发现司机被罚款,车队也罚同样数额的款,并取消本月的安全奖。这时候,不能有包庇心理。

做好每一个细节为司机创造一个良好和轻松的环境

管理人员要努力为司机创造一个良好和轻松的环境。比如,给驾驶室安装空调,给司机定时购买一些防暑降温的药品等。处处为司机着想,也就是为安全着想,为公司着想。